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【金豐租車】成立於2015年,擁有堅強的服務團隊及全新車款,以「服務第一、顧客至上」,決心打造「金門租車第一品牌」為目標,希望藉由每一次服務,成就高品質企業。
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空軍439聯隊23歲陳姓女士官利用通訊軟體成立「簽賭群組」,並提供帳號與密碼讓熟識官兵連結賽車簽賭網站下注,其中何姓女士官因慘輸80萬元不堪逼債,因此舉報,屏東地院依賭博罪分別判處9名官兵罰金、或20日至2月有期徒刑,全案可上訴。
屏檢調查發現,陳女透過LINE通訊軟體成立「巧巧偷報群」群組,與群組內官兵討論賽車賭博網站下注事宜,群組內成員以空軍為主,除屏東營區外,還包括台南、台中,甚至離島金門的空軍營區,陳女則透過每次下注,從中以一定比例抽取手續費(俗稱水錢)。雖陳女坦言提供簽賭網站帳號、密碼,但否認抽取手續費,但同僚接指證歷歷。群組內官兵男女皆有,顏姓女下士輸了42萬6000元、何姓女士官賭輸約80萬元為最多;另林姓士兵小贏台幣186元,一審遭判處拘役25日,得易科罰金2萬5千元;陳女則被判刑2月。空軍439聯隊政戰主任林青輝指出,陳姓女下士事後已懲處2小過並調離原單位,日前為借用保修專長,已回復原職務。屏東地院承審法官認為,涉案官兵違反軍紀,但考量9人有悔意,因此分別諭知易科罰金及易服勞役折算標準,免牢獄之災。(中國時報)
台大校長遴選爭議至今未止,教育部一個月內連發七道金牌給台大後,至今仍未核准準校長管中閔的聘任案,台大人決定不再沈默,將於明後兩天站出來,搶救台灣高教及大學自主。明天率先登場的是,台大教職員生凱道前向總統蔡英文拜年,這是首次由台大教職員自發性的陳抗活動,意義重大。22日台大舉行春節團拜,歷任前校長也會針對教育部卡管事件發表談話。台灣大學自主行動聯盟籌備會將於明天(21日)9時30分在凱達格蘭大道台北賓館人行道集合,10時向小英總統拜年,10時30分前往教育部,10時50分教育部集合,11時向教育部長拜年。不限台大人,只要支持理念者均可參加,參加者請戴深色帽,服裝不拘。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 台灣大學自主行動聯盟籌備會表示,政治力無理介入台大校長遴選,教育部一個月發出七道金牌卡住依法選出的新校長上任。新學年台大需要新校長!讓我們展現團結行動力,嚴正告訴政府,拿開骯髒的手,馬上核定台大新校長。台灣大學自主行動聯盟籌備會指出,依據大學法所組成的台大校長遴選委員會已於1月5日,以過半數12票選出管中閔院士為台大新任校長,教育部原應尊重大學自治精神盡快核定,卻在一個月內連續發了七份公文要求台大説明,包括了兩份七家灣溪以自由時報為附件的「據報載」。遴委會遂於1月31日召開了長達六小時的馬拉松會議,所有參加的18位遴委在最後會議紀錄上簽名,確認1月5日管院士之當選資格,並無疑義。台大自主行動聯盟籌備會指出,教育部次長姚立德身為台大校長遴選委員,明明從頭到尾參與所有遴委會議,非常清楚過程內容的合法正當性,現在卻派出人事處長陳焜元以下駟對上駟之姿擔當打手,說詞反覆並百般刁難,護著躲在背後沒有擔當的潘文忠部長,並放任小英政府和賴清德院長凌遲台灣的大學自主。此外,政府無視40多位中研院院士、40多位台大前院長副院長、400多位教授與4000多位台大人共同連署「抗議政治力介入台大,堅守大學自主」,無擔當、不作為。教育部不顧台大已經8個月沒有校長,拖延校長當選人聘任,視高教為何物?台大自主行動聯盟籌備會表示,台大人鄭重聲明大學自主是台灣堅守的核心價值,不容玷污。我們要求教育部尊重大學自主,我們要求黨政高層的黑手不得介入大學校長選舉,我們請立法院遵守法律,尊重大學自治的精神。今日台大,明日政治黑手將同樣深入各大學。站出來,是唯一的選擇。另外,2月22日上午10時30分在行政大樓第一會議室舉行春節團拜,歷任前校長會針對教育部卡管事件發表談話。台大準校長管中閔。本報資料照片 分享 facebook
立法院教育文化委員會今(15)日進行「核二廠 2 號機大修後機組再運轉之安全管制」專案報告,國民黨一早就在委員會內集結抗議,一牆之隔的立院外也有環團在抗議,包含綠色公民行動聯盟、主婦聯盟等團體,發動民眾打電話到教文委員會立委辦公室抗議,要求立委嚴格把關,反對核二廠在未追究先前事故前就草率運轉。
環團認為核二廠 2 號機在 2016 年 5 月在大修之後併聯發電,還發生跳脫意外,並造成周邊設備受損,至今停機未運轉已達 21 個月,但在發電前應該要通過原能會審核,可相關單位卻旗津小吃都沒有被追究責任,因此環團提出四大質疑。
首先,環團要求, 2016 年大修後,通過原能會審核,但開始發電僅半小時後,就發生跳脫意外事故,所以應該要對事故究責;其次,當時的跳脫意外,沒有靠自動控制停機,而靠人為判斷手動停機,原能會應該說明自動與手動停機的依據準則為何?
第三,環團認為,台電應該要釐清跳脫意外的相關責任,並公告懲處名單;最後,跳脫意外前,原能會已經進行審核並提出多項缺失,並且均已處理完畢,但仍發生意外,顯見主管與審查人員疏於監督。
環團表示,台電已經陸續投入多組新發電機組,實在沒有必要冒險重啟核二廠 2 號機,雖然重啟核二未違反 2025 非核家園的時程,但卻跟民間對於安全第一的期待有落差,希望政府不要輕忽安全問題。
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- May 01 Tue 2018 08:25
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